1 | arendal lufthavn gullknapp i | | | | | | | 2 | 0.20% |
2 | over i motgående kjørefelt | | | | | | | 2 | 0.20% |
3 | skjedde i forbindelse med | | | | | | | 2 | 0.20% |
4 | ulykken skjedde i forbindelse | | | | | | | 2 | 0.20% |
5 | 2023 ulykken skjedde i | | | | | | | 2 | 0.20% |
6 | 63 89 63 00 | | | | | | | 2 | 0.20% |
7 | undersØkelse av luftfartsulykke ved | | | | | | | 2 | 0.20% |
8 | soldatene var verneplik sjøfart | | | | | | | 1 | 0.10% |
9 | rapport om flysikkerhet og | | | | | | | 1 | 0.10% |
10 | om flysikkerhet og tildeling | | | | | | | 1 | 0.10% |
11 | flysikkerhet og tildeling av | | | | | | | 1 | 0.10% |
12 | og tildeling av konsesjoner | | | | | | | 1 | 0.10% |
13 | var verneplik sjøfart 23042024 | | | | | | | 1 | 0.10% |
14 | gå til hovedinnholdet a | | | | | | | 1 | 0.10% |
15 | involverte soldatene var verneplik | | | | | | | 1 | 0.10% |
16 | ved arendal lufthavn gullknapp | | | | | | | 1 | 0.10% |
17 | luftfart 20062024 rapport om | | | | | | | 1 | 0.10% |
18 | lufthavn gullknapp i Årene | | | | | | | 1 | 0.10% |
19 | gullknapp i Årene 2020–2023 | | | | | | | 1 | 0.10% |
20 | i Årene 2020–2023 undersøkelsen | | | | | | | 1 | 0.10% |
21 | Årene 2020–2023 undersøkelsen har | | | | | | | 1 | 0.10% |
22 | de involverte soldatene var | | | | | | | 1 | 0.10% |
23 | 20062024 rapport om flysikkerhet | | | | | | | 1 | 0.10% |
24 | verneplik sjøfart 23042024 rapport | | | | | | | 1 | 0.10% |
25 | til hovedinnholdet a a | | | | | | | 1 | 0.10% |
26 | som satt i baksetet | | | | | | | 1 | 0.10% |
27 | det satt fem personer | | | | | | | 1 | 0.10% |
28 | satt fem personer i | | | | | | | 1 | 0.10% |
29 | fem personer i personbilen | | | | | | | 1 | 0.10% |
30 | personer i personbilen hvor | | | | | | | 1 | 0.10% |
31 | i personbilen hvor to | | | | | | | 1 | 0.10% |
32 | personbilen hvor to av | | | | | | | 1 | 0.10% |
33 | hvor to av de | | | | | | | 1 | 0.10% |
34 | om sjØulykke med skyssbÅten | | | | | | | 1 | 0.10% |
35 | satt i baksetet ble | | | | | | | 1 | 0.10% |
36 | tatt utgangspunkt i tre | | | | | | | 1 | 0.10% |
37 | i baksetet ble kritisk | | | | | | | 1 | 0.10% |
38 | baksetet ble kritisk skadet | | | | | | | 1 | 0.10% |
39 | ble kritisk skadet og | | | | | | | 1 | 0.10% |
40 | kritisk skadet og de | | | | | | | 1 | 0.10% |