1 | pumm chomutov a jirkov | | | | | | | 2 | 0.24% |
2 | měst chomutova a jirkova | | | | | | | 2 | 0.24% |
3 | cyklostezky cyklistika a pĚŠÍ | | | | | | | 2 | 0.24% |
4 | využití městské hromadné dopravy | | | | | | | 2 | 0.24% |
5 | mobility měst chomutova a | | | | | | | 2 | 0.24% |
6 | osvětlení přechodů město řeší | | | | | | | 1 | 0.12% |
7 | nedostatečné osvětlení přechodů město | | | | | | | 1 | 0.12% |
8 | na zpřehlednění těchto přechodů | | | | | | | 1 | 0.12% |
9 | pracuje na zpřehlednění těchto | | | | | | | 1 | 0.12% |
10 | průběžně pracuje na zpřehlednění | | | | | | | 1 | 0.12% |
11 | přijíždějící řidič či přicházející | | | | | | | 1 | 0.12% |
12 | přechodů město řeší postupně | | | | | | | 1 | 0.12% |
13 | správně posoudit situaci město | | | | | | | 1 | 0.12% |
14 | tak správně posoudit situaci | | | | | | | 1 | 0.12% |
15 | nemohou tak správně posoudit | | | | | | | 1 | 0.12% |
16 | a nemohou tak správně | | | | | | | 1 | 0.12% |
17 | rozhled a nemohou tak | | | | | | | 1 | 0.12% |
18 | dostatečný rozhled a nemohou | | | | | | | 1 | 0.12% |
19 | či přicházející chodec nemají | | | | | | | 1 | 0.12% |
20 | řidič či přicházející chodec | | | | | | | 1 | 0.12% |
21 | poměry což znamená že | | | | | | | 1 | 0.12% |
22 | obnově veřejného osvětlení město | | | | | | | 1 | 0.12% |
23 | je stále hodně přechodů | | | | | | | 1 | 0.12% |
24 | vše s ohledem na | | | | | | | 1 | 0.12% |
25 | s ohledem na bezpečnost | | | | | | | 1 | 0.12% |
26 | ohledem na bezpečnost bezpeČnost | | | | | | | 1 | 0.12% |
27 | na bezpečnost bezpeČnost pro | | | | | | | 1 | 0.12% |
28 | chodce v chomutově je | | | | | | | 1 | 0.12% |
29 | v chomutově je stále | | | | | | | 1 | 0.12% |
30 | chomutově je stále hodně | | | | | | | 1 | 0.12% |
31 | stále hodně přechodů které | | | | | | | 1 | 0.12% |
32 | rozhledové poměry což znamená | | | | | | | 1 | 0.12% |
33 | hodně přechodů které nejsou | | | | | | | 1 | 0.12% |
34 | bezpečné pro chodce nejzranitelnější | | | | | | | 1 | 0.12% |
35 | pro chodce nejzranitelnější účastníky | | | | | | | 1 | 0.12% |
36 | chodce nejzranitelnější účastníky provozu | | | | | | | 1 | 0.12% |
37 | příkladem jsou špatné rozhledové | | | | | | | 1 | 0.12% |
38 | jsou špatné rozhledové poměry | | | | | | | 1 | 0.12% |
39 | špatné rozhledové poměry což | | | | | | | 1 | 0.12% |
40 | město řeší postupně při | | | | | | | 1 | 0.12% |